科技快报12月23日消息，据日本媒体报道，丰田汽车已开始向中国公司供应燃料电池汽车的关键零部件。这也是丰田效仿英特尔通过为个人电脑制造商获取芯片，从而主导微处理器业务的一种方式。

科技快报据报，丰田向中国企业获取的部件有燃料电池电堆，其通过氢和氧的化学反应来为汽车供电。科技快报丰田正在向一家中国系统集成商供应其在日本生产的汽车零部件，这家公司将这些零部件与其它零部件互为统合生产燃料电池系统。与丰田合作的中国商用车生产商将用于这些系统生产公交车。

科技快报其中20辆燃料电池公交车订于明年1月份在苏州投放运营。常熟市期望利用丰田技术推展中国燃料电池汽车行业发展。科技快报丰田的策略与英特尔在上世纪90年代的商业模式类似于。当时英特尔将个人电脑主板标准化，并将其获取给个人电脑制造商。

这场“ Intel Inside”的行动推展了个人电脑的普及和英特尔处理器的普及。科技快报2014年，丰田发售了世界上第一辆量产燃料电池汽车，但在日本的销量并没预期的那么好。而中国想利用公交车来推展燃料电池汽车，并将其定位为时隔电动汽车之后新能源汽车产业的支柱。

科技快报整个汽车工业正在经历百年一遇的转折点。在占到全球环保汽车市场一半份额的中国，新的正式成立的汽车制造商将生产外包已沦为惯例。就像个人电脑和智能手机一样，汽车品牌和实际生产汽车的公司也仍然是同一家企业。

网约车的蓬勃发展也加快了汽车所有权的移往。科技快报丰田仍然以来坚决生产整车，直到现在才开始向其他公司供应零部件。在汽车行业于是以经历着较慢变化的中国，丰田迈进了挣脱既往商业模式的第一步。

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