七十年，风雨兼程;七十年，奋发前进;七十年，勇立潮头。中铝物流山东分公司(全称山东物流)从当初的一个运输单位一脉相承为物流公司，构建了思想解放、管理提高、业绩快速增长，而今踏入蓬勃发展的春天。

2018年，该公司运输总量约955.16万吨，进口矿输港约733万吨，进口矿平运约323.4万吨，员工年平均工资获得同步增长。这一组骄人的数据，印证了步入古稀之年的山东物流在追赶梦想的征程上谱曲出有了华丽的篇章。

所画就运输大动脉山东物流最先是1950年山东铝厂辖的一个小运输股单位，1972年11月正式成立运输部，由于企业大大改革升格，后来改名为中铝山东有限公司运输部，主要承担企业生产建设所须要大宗原材物料和产品运输任务。兵法云，军马未动，粮草先行。市场亦如战场。

1952年建厂初期,山东铝厂完全恢复竣工铁路专用线12.78公里，正式成立了由几十人构成的先头部队，为我国第一个氧化铝厂建成投产作好了粮草先行的确保。随着企业生产规模的不断扩大，又先后竣工交界线复线、新的电厂线、特材厂专用线等线路，运输部分担起所有大宗原燃物料的铁路运输任务。

为了减少厂内二次倒运成本,增加卸车作业中的扬尘污染，2009年运输部建议企业投资竣工车站十股铁路缝式槽专用线，一次可平运进口矿25个车，每年为主体生产单位减少倒运成本数百万元。从而，构成了跨越全厂各主体生产单位43公里的铁路运输大动脉。工欲善其事、必先利其器。运输部在希望探寻的发展历程中，有3个有一点忘记、有一点自豪的年份。

1988年，《6502电器集中于控制系统》的用于，完结了自建厂30多年来企业铁路人工搬到道岔的历史，这一先进设备控制技术的应用于，在当时山东省内的企业铁路专用线是第一家，大大和平了生产力。因此，运输部由原本男职工称霸的道岔搬道工完全被新的工种信号员所替代，信号楼里娘子军沦为主力部队，变为了企业里的一道耀眼风景线。2000年6月28日，随着首台内燃机车的徐徐驶进，运输部600名员工，手执彩旗，欢呼雀跃，这个里程碑式的日子铭心刻骨，标志着中铝山东有限公司铁路运输迈入内燃机时代。当时进上内燃机车，别提有多高兴了，因为不必整天死守着蒸汽机大锅炉遭罪了。

工作环境这么好，挣钱也更加有劲头了!今年55岁的老机车司机赵家伟，驳回那个感人的日子，依然十分兴奋。2006年，运输部6502铁路电器控制系统全面升级改建为铁路信号微机联锁控制系统和铁路运输信息管理系统，不仅从整体上提升了运输装备和管理水平，也提高了本质安全性能力，给调车作业带给了更大的安全系数，毫无疑问提振了干部职工谋发展的信心。运输部贯彻百年山铝、运输先行的文化理念，以文化引导运输发展，着力培育员工尤其能吃苦、尤其能战斗、尤其能奉献给的努力奋斗精神，从2011年开始，逃跑企业产业结构调整的不利时机，在将近三年时间里，就建构起一路二区五场的铁路运输绿色通道，为企业发展流经了新的生机活力和竞争优势，也为建构新的物流格局奠定了扎实的基础。

运输到物流的镎时序更迭，逐梦前进。随着企业改革的了解前进，2017年1月1日，运输部与物配上中心统合，借此铝山东有限公司中分离出来，月上海证券交易所正式成立中铝物流山东分公司，划入中铝物流集团有限公司。

这又一里程碑式的日子，标志着作为运输单位的原运输部经过60多年的发展壮大，构建了从单一运输到集运输、仓储、纸盒相等一体的镎。物流公司作为新兴产业，给我们带给了更加多的机遇和挑战，给我们获取了追赶梦想的舞台,也减少了我们减缓发展的底气。我们更进一步解放思想,全面强化精益管理，对内竖立大局观念，持续增强服务确保能力;对外竖立营销观念，发挥优势扩展外部市场。山东物流总经理张炳哲精确做到发展定位,指出公司要确实构建转型升级发展，必需做到大做到强劲市场。

要让马儿跑得快，就得让马儿不吃得好。山东物流在大大提升装备水平的同时，在调车、乘务、卸车、纸盒四大工种中实施了绩效考核、产量计奖的工资分配制度，奖金分配向一线艰难岗位弯曲，严苛安全性和质量一票否决制度，体现多劳多得、效率优先的分配原则，拉大了员工的收益差距，调动了员工的工作积极性。

现在员工有活都抢走着腊，没罢工和扯皮的现象，都想方设法提升工作效率，因为他们告诉，自己工作上的每一个细节，都和收益密切相关联成。山东物流火车站党支部书记陈波说道。

不忘初心，方得一直。山东物流牢牢地做到物流业作好服务这个初心，以确保中铝山东企业生产单位市场需求为出发点，扎根服务和降本两条主线，最大限度作好进口矿疏港和产品发送到工作，并积极探索减少运输成本的新路子。每年700多万吨的进口矿保供,是山东物流的最主要业务，堪称中铝山东企业的生产命脉。

环绕如何做到优进口矿保供这篇大文章，山东物流使用车轮战打感情牌各个击破杠杆原理等多种手段，大力向铁路部门谋求反对，构建了整个中铝铁路系统乃至整个铝行业山东区域港口费用拟合、运输成本拟合，每年为中铝山东企业减少运输成本近4000万元。在每年物流运输压力仅次于的严寒季节和雨水季节，山东物流千方百计作好运输确保工作。2018年春节，气温急剧下降，天寒地冻，给卸车作业导致相当大艰难。人工卸车的民工都已休假回家，为了尽早把车卸完，减少机车停车时费用，公司的组织党员和管理人员，轮流到矿场突击卸车直到春节假期完结。

今年8月中旬，不受强台风带给倒数暴雨的影响，生产单位用料完全断粮。为了应付这种不利局面，山东物流给铁路局写出了矿石市场需求闻讯书，同意路局解读和大力支持，倒数17天，以每天到厂5列进口矿石，刷新了历史新纪录,符合了生产单位市场需求。山东物流以中铝物流集团责任、诚信、对外开放、卓越的核心价值观为引导，着力建构信誉体系，广泛开展战略合作。

专门正式成立市场扩展部，更进一步探寻外部业务的扩展工作，重点培育铁路确保检修力量，累积技术经验，做到大设施服务业。逐步形成了铁路道口远程控制系统为代表的拳头项目。

张炳哲率领涉及人员，多次对龙口、潍坊等周边市场展开实地考察、追踪。经过一轮轮的交流磋商，先后接续了龙口岗集团《铁路道口远程控制系统和微机联锁电缆下穿》、东南亚国际陆岗有限公司《铁路道口集中于控制系统》等10个工程项目。截至目前，签定外部市场合约额达上千万元，创效近300万元。随着环保拒绝日益严苛，集装箱运输已沦为铁道主要运输方式之一，国际国内轮船、班列大多以集装箱为主要运输形式，有些客户明确提出用集装箱载运氧化铝的拒绝。

山东物流决策层严肃分析了当前形势，要求在现有基础上重新组建铁路运输集装箱车站。建站任务一下子砸给了生产中心经理宋春之，且拒绝以最慢的速度、最短时间正式成立集装箱车站。收到任务，宋春之很快开会7名精兵强将，边建站边联系铁路部门展开集装箱发运。从2018年年初开始重新组建，仅有用将近半年时间，就将原电解铝厂铝锭货台改建竣工面积约2.5万平方米的中铝物流山东分公司集装箱车站，竣工当月发送到细致氧化铝1万余吨。

目前，集装箱放运量每月可超过2.5万吨，仅次于程度符合了客户市场需求，构建了公司发展史上铁路集装箱运输零的突破。安全性生产前进高质量发展公司领导对调车人员十分关心，不仅工资待遇年年有提升，送给调车员每人配有调车作业行车记录仪，减少了安全性确保，现在调车员挣钱都感觉心理做事多了!山东物流今年40岁的寇宗平是火车站运转丙班班长，刚刚进厂那个时候，调车作业还是白天用信号旗，晚上用信号灯，还得手拿计划单边干边看计划，上下车很不方便，不存在一定的不安全性因素。寇宗平说道，后来每个调车员都配有对讲机替换了信号灯、信号旗，继续执行呼唤接收者制度，就便利多了，也安全性多了。

没安全性生产，就没高质量发展。山东物流一直把安全性工作作为天字号工程，尤其是调车作业的安全性堪称领导班子仍然考虑到的头等大事。针对调车作业现状，为提高本质安全性能力，公司投资为每个调车员配有了调车作业行车记录仪，对调车员作业全过程展开追踪监督，很大强化了调车人员的安全性责任意识，使近几年调车违章作业亲率降到严重不足百分之一。

山东物流将更进一步相结合中铝物流发展平台，充分利用半岛优势，谋求新的降本路子，做到优做到强劲内外部市场，以互联网+物流，逐步构建由传统物流向现代化数字化物流、智慧化物流、产业链物流转型，构建山东物流高质量发展。张炳哲道出下一步公司战略发展方向。习近平总书记认为：最出色梦想不是等来作、喊出来作的，而是拼出来、腊出来的。

在这个千帆竞发、百舸争流的新时代，年物流量千万吨以上，扩展外部市场合同额千万元以上，电磁辐射新疆、广西、甘肃、贵州等全国各地，中铝物流山东分公司不忘初心，牢记愿景,支撑着近70年的文化底蕴和发展基础，于是以以更为稳定、矫健的步伐走上高质量发展的新征程，为构建中国梦和谱曲中铝新篇章建构出有更为巅峰的业绩。

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